Preciso de alguma permissão especial para usar walkie-talkies?

De forma amigável, o comprador deve registrar sua estação de rádio na Central de Radiofrequência local, mas esse registro é opcional e depende inteiramente da consciência do comprador. Nenhuma licença especial é necessária, pois a faixa 433-434 MHz na qual operam os rádios portáteis vendidos em nossas lojas não está licenciada.

Como sintonizar os walkie-talkies e iniciar uma conversa?

Em cada walkie-talkie participante da conversa (podem ser quantos desejar), é necessário, por meio dos botões (ou menu), definir o número do canal e o subcódigo. Se os valores desses parâmetros em todas as estações de rádio forem idênticos, eles poderão receber as transmissões uns dos outros. Para iniciar a transmissão, você precisa pressionar o botão PTT (apertar para falar) e, sem soltá-lo, dizer uma mensagem ao microfone - o resto dos participantes a ouvirão. Liberar a tecla PTT muda o rádio para o modo de recepção.

Como vários assinantes podem falar ao mesmo tempo?

Para fazer isso, suas estações de rádio devem estar sintonizadas no mesmo canal e subcódigo.

Como melhorar a qualidade e o alcance da comunicação?

Alguns rádios suportam vários tipos de antenas intercambiáveis \u200b\u200b(por exemplo, JJ FreeQuency GIGA), estendendo o alcance até 16 km. Outros podem ser conectados a uma antena externa de carro. A troca da antena é a única solução para melhorar a qualidade e o alcance da comunicação. É claro que não tocamos nas características geográficas da área.

É possível ter certeza de que ninguém pode ouvir a conversa?

A grande maioria das estações de rádio opera em qualquer um dos 69 canais de 433 MHz não licenciados. Para se comunicar com outros rádios, eles devem estar sintonizados no mesmo canal e subcódigo. Subcódigos ou subcanais são usados \u200b\u200bpara pular mensagens usando um código diferente. Para evitar interferir com outros usuários na conversa, existem 3519 combinações de canais e subcódigos. Algumas estações de rádio são equipadas com a capacidade de criptografar voz (embaralhamento analógico) com vários graus de segurança: dos métodos mais simples (inversão de espectro) aos mais complexos, com um grande número de opções de codificação.

Quais são as funções adicionais dos rádios?

• CTCSS - códigos de grupo. O uso do modo de recepção CTCSS permite receber sinais apenas com o código correspondente ao qual a estação de rádio está sintonizada, ignorando todos os outros sinais.
• VOX - a função de ativar a transmissão por voz. O rádio começará a transmitir automaticamente quando o microfone detectar sua voz (ou outro ruído). O modo pode ser usado com o microfone embutido ou com um fone de ouvido e elimina a necessidade de pressionar o botão para falar.
• MONI - função de controle de transmissão de rádio. O rádio começa a monitorar os canais especificados. Quando chega um sinal em um desses canais, a estação de rádio começa a transmitir.
• VARREDURA - função de varredura de canal. A estação de rádio sintoniza em ordem todos os canais dentro de seu alcance, nos quais a transmissão está ocorrendo no momento.
• ROGER BEEP - sinal de fim de transmissão. O rádio toca um bipe quando o alto-falante libera o botão de falar.
• TOM DE CHAMADA - a função de selecionar uma melodia de chamada.
• Alerta vibratório

Qual é a função de babá?

Também pode ser referido como "modo de observação local" por vários fabricantes. Este modo é muito semelhante ao modo VOX (ativação por voz ou ruído do walkie-talkie), com a diferença de que ignora pequenos sons curtos e usa apenas o nível mais alto de sensibilidade do microfone. Quando o modo de monitoramento local (função "babá") estiver ligado, a estação de rádio, depois de consertado o som, irá transmitir por algum tempo. Se o som continuar, a transmissão continua. Via de regra, este modo é usado para monitorar crianças dormindo: você pode deixar uma estação de rádio ao lado da cama da criança e levar a outra com você.

Termos solicitados

Você pode instalar um walkie-talkie em um carro por vários motivos. Pode ser uma futura viagem de carro com amigos ou amigos, ou até mesmo uma paixão por espionar no carro. Mas, basicamente, esse dispositivo é instalado por motoristas de táxi ou caminhoneiros. Seja qual for o motivo, uma antena walkie talkie deve ser instalada para que a unidade funcione corretamente.

Tal instalação pode parecer simples apenas à primeira vista. Na verdade, existem várias nuances que precisam ser consideradas ao escolher, fazer e instalar uma antena.

Tipos de dispositivos transceptores externos

Existem dois tipos de antenas para walkie-talkies no carro:

• mortise:
• com uma base magnética.

Eles não são fundamentalmente diferentes. A principal diferença é que a antena embutida do walkie-talkie é estacionária, e com base magnética ela é removível, pode ser retirada ou reposicionada em outro local.

Antenas de descarga

Pelo nome, fica claro que eles estão presos em um só lugar. Portanto, antes de instalar este dispositivo, é preciso pensar cuidadosamente onde montá-lo, para não interferir, e a recepção foi boa. Você também deve levar em consideração o fato: a antena para o walkie-talkie do carro deve ser fixada no corpo de suporte. Se desprezarmos este postulado e o instalarmos, por exemplo, no capô ou asa, ou seja, sobre uma falsa massa, a eficiência do dispositivo é perdida em 30-40%. Alguns entusiastas de carros estão tentando melhorar esse sistema e tentar lançar muitos fios adicionais ao corpo. Mas, ao mesmo tempo, o efeito desejado não pode ser alcançado desta forma. Embora às vezes funcione, é extremamente raro. Como regra, essa antena para um walkie-talkie ainda funciona muito bem para recepção, mas a transmissão com a ajuda de tal dispositivo é muito desagradável.

A altura será um fator importante na instalação. Quanto mais alto o dispositivo estiver instalado, mais eficiente será sua operação. Por exemplo, se você montar uma antena no para-choque de um carro, o alcance de transmissão e recepção será reduzido pela metade.

É ideal instalar a antena no meio do telhado. Alguns artesãos argumentam que ele pode ser instalado com igual sucesso em um suporte no canto do telhado. Mas existem alguns pontos que precisam ser levados em consideração para uma instalação razoável. Se a instalação do walkie-talkie for necessária apenas para a condução na cidade, a opção de montagem no suporte é totalmente adequada. Isso não afetará a operação do dispositivo devido ao fato de que o efeito direcional não será criado na cidade devido a reflexos adicionais. Se esta unidade for instalada para viagens longas em rodovias, a instalação de uma antena para rádios automotivos no canto do teto será impraticável.

Instalando uma antena embutida

Ao instalar a antena no telhado, é imprescindível reforçar a junta com uma placa metálica adicional. Isso é necessário principalmente para uma maior resistência de união.

A própria teia e a bobina de extensão devem estar o mais longe possível de todos os planos verticais de metal que são paralelos à base da antena. A distância mínima entre eles deve ser de 50 cm. Se este fator for desprezado, o dispositivo não funcionará corretamente devido à alta reatividade do espaço. Essa nuança deve ser levada em consideração na instalação de uma antena para walkie-talkies automotivos, também em caminhões.

Antenas com base magnética

Uma antena com base magnética, ou, como as pessoas chamam, "magnetka", pode ser usada em qualquer carro. Mas existem vários pontos a serem observados ao instalá-lo.

1. Para uma operação mais eficiente e ajuste correto, este dispositivo também deve ser instalado em um corpo monocoque.
2. Em nenhum caso você deve alterar o comprimento do cabo da antena. Isso tornará impossível ajustar ou afetar a deterioração do desempenho do dispositivo.
3. Não é recomendado enrolar o cabo em uma bobina, isso também pode afetar adversamente o funcionamento do dispositivo. Se o cabo for mais comprido do que o necessário, basta colocá-lo com cuidado na cabine.
4. A posição da antena no telhado pode ser arbitrária. Esta visão não é muito exigente quanto à localização. Mas se houver necessidade de desmontar o dispositivo, da próxima vez que você tiver que usá-lo novamente, você deve tentar colocar a antena no mesmo lugar.

Antena para walkie-talkie com as próprias mãos

A maneira mais fácil de resolver esse tipo de atualização do carro é comprar uma antena. Mas pode ser feito de forma independente. Para fazer isso, você pode seguir as instruções passo a passo.

1. Pegue uma antena chicote simples do rádio. Ele só precisa de uma base.
2. Compre agulhas de tricô de metal com um diâmetro de 3-4 mm.
3. Faça uma bobina de extensão. Deve ter 10 mm no mandril. Para o seu correto funcionamento é necessário enrolar 44 voltas do fio PEV 0,41.
4. Em seguida, você precisa soldar as extremidades da bobina nas buchas de latão. Isso garantirá um bom contato e fornecerá resistência estrutural adicional.
5. Depois disso, os raios devem ser conectados às buchas de cada extremidade. É importante que as duas agulhas tenham o mesmo comprimento.
6. Em seguida, o medidor de SWR é sintonizado e os raios e a bobina são colocados.
7. Em seguida, é realizada a instalação direta da antena para walkie-talkies automotivos.
8. Abra o teto.
9. Desaparafuse a antena padrão, desparafuse 2 parafusos, remova a placa amplificadora ativa e solde-a com cuidado.
10. Solde um cabo coaxial de 50 ohms no lugar. É importante manter a ordem da vida, massa com massa.
11. Vede todas as conexões.
12. Passe o fio coaxial por baixo da caixa, tapete e conduza ao rádio.
13. Prenda a antena no lugar.

Se todas as etapas do algoritmo foram feitas corretamente, a antena do walkie-talkie foi feita manualmente. Você pode prosseguir para a próxima etapa - configuração. Mas, segundo os especialistas, esse é um processo bastante complicado e delicado. Isso se deve a muitos aspectos: você precisa ser capaz de soldar com cuidado, o enrolamento da bobina também não é fácil de fazer corretamente. Concluindo: um aparelho caseiro só pode ser feito por um amador suficientemente treinado. Caso contrário, uma boa antena para um walkie-talkie não funcionará dessa forma.

Afinação de antena

Se a antena estiver instalada correta e corretamente, então ela só precisa de um pequeno ajuste. Mas muitos motoristas estão céticos sobre este processo, pensando que este elemento do sistema de comunicação não é de particular importância para o funcionamento de todo o aparelho. E eles estão profundamente enganados. Não apenas o sinal de recepção, mas também o funcionamento do próprio dispositivo depende de quão corretamente a antena do rádio está instalada e o dispositivo está sintonizado. Além disso, se você configurar incorretamente o walkie-talkie, poderá desabilitar não apenas os transistores do estágio de saída, mas também danificar o próprio dispositivo.

Instruções de configuração passo a passo

A antena de rádio deve ser sintonizada de acordo com o seguinte algoritmo:

• Para o ajuste correto, você deve ter um dispositivo como um medidor de SWR.
• O processo de afinação deve ser feito longe de estruturas de metal, concreto ou madeira. É desejável que as árvores não sejam colocadas a menos de 15-20 m.
• É altamente recomendável parar o veículo sobre uma superfície limpa, nivelada e seca.
• O alinhamento da antena também pode ser afetado por outros veículos com antenas de rádio nas proximidades. Em seguida, é necessário instalar o medidor de SWR de acordo com as instruções, ou seja, entre o próprio rádio e a antena. Neste caso, o amplificador não pode ser usado.
• As medições com o dispositivo devem ser feitas em vários canais diferentes e em pontos diferentes. É aconselhável realizar este procedimento em diferentes malhas. Isso permitirá que você veja a imagem real da configuração.
• O próximo passo é muito importante: você deve encontrar o indicador SWR mínimo, idealmente o indicador deve ser igual a 1, é aconselhável anotar onde ele está localizado. Se estiver em uma frequência inferior à indicada, isso significa que a antena precisa ser encurtada. Conseqüentemente, se for mais alto, você precisa alongar.
• A próxima etapa é encurtar ou alongar a antena, dependendo do instrumento SWR. Estender ou encurtar é o processo de adicionar ou, inversamente, desenrolar voltas da bobina correspondente, e não encurtar a antena com alicate.
• Depois disso, você precisa olhar novamente para as leituras do medidor SWR. Repita o procedimento até que o resultado desejado seja alcançado. Às vezes, em alguns modelos não é possível atingir o indicador ideal, mas isso não é assustador. Se o indicador se desviar, por exemplo, até 1,5, as perdas serão iguais a 5%. O rádio funcionará normalmente com um indicador de 3. Se um amplificador for instalado no sistema, deve-se levar em consideração que o indicador mínimo não deve exceder 2.

Se todas as etapas do algoritmo forem concluídas corretamente, a antena do walkie-talkie do carro funcionará perfeitamente.

O artigo foi escrito para iniciantes, aqueles que vão sintonizar a antena pela primeira vez para trabalhar no canal (frequência) de que precisam. Aqueles que já se empenharam repetidamente em sintonizar a antena provavelmente não encontrarão nada de útil para si no artigo.
O artigo descreve os principais pontos de ajuste de antenas de banda única simples - inserção automotiva, em uma base magnética, base 1/4 GPU, 1/2 (meia onda), 5/8 (cinco oitavos).

O que você precisa para sintonizar a antena

Medidor SWR
Um dispositivo que mostra a proporção da onda para frente (vinda do rádio para a antena) e para trás (refletida da antena) no cabo.
Indiretamente, este dispositivo mostra que a impedância característica de saída da estação de rádio é igual à resistência do cabo e é igual à impedância da antena. Você pode ler sobre o que é a impedância de onda e como ela difere daquela mostrada por um testador convencional no artigo :.
O medidor de SWR (medidor de SWR) pode ser comprado (o preço de emissão é de cerca de 1000 rublos) ou por um tempo você pode perguntar a qualquer um de seus amigos que o tenha.

Estação de rádio
O medidor SWR não funciona sem uma estação de rádio.
Quanto mais "grades" houver na estação de rádio, quanto mais ampla for a faixa de frequência que a estação de rádio pode sintonizar, mais fácil será sintonizar a antena na frequência (canal) desejada.
Com uma rádio com 40 canais a 27 MHz, é possível sintonizar a antena, mas é muito difícil, com uma rádio que tem 400 ou 600 canais, é muito mais fácil fazer isso.

Roleta ou régua
Será necessário medir a rede da antena e determinar quantos centímetros diminuir ou alongar.
Em princípio, você pode prescindir de uma fita métrica ou régua e realizar o ajuste simplesmente passo a passo, encurtando ou alongando ligeiramente a rede da antena.

Considerações básicas ao sintonizar uma antena

A antena deve ser sintonizada no local onde ficará.
Ou seja, a antena deve ser sintonizada nas condições em que será usada posteriormente, especialmente se a uma distância mais próxima do que 2-3 comprimentos de onda (comprimento de onda \u003d 300 / frequência em MHz (para 27 MHz, o comprimento de onda é de cerca de 11 metros) ) existem alguns objetos condutores paralelos à rede da antena.
Se for uma antena básica, então já deve estar preparado um mastro para ela, que permite retirar e instalar a antena, levantar e abaixar tudo isso para ajuste e manutenção.
Se for uma antena de carro, então o carro deve ser estacionado de forma que haja exatamente a situação ao lado dela que será ao dirigi-la no momento da operação da estação de rádio, ou seja, havia outros carros em uma distância de cerca de 5-10 metros, mas do outro lado não deve haver paredes de casas de concreto armado, garagens, você não pode ficar dentro de uma garagem de ferro ou hangar. No momento das medições durante o ajuste, o carro deve estar com as portas e porta-malas fechadas. Você não deve ficar ao lado do carro, o corpo humano absorve as ondas de rádio e, portanto, introduz perdas, afeta o funcionamento da antena.
Não deve haver objetos condutores em movimento a uma distância de 2-3 comprimentos de onda da antena.
Todas as conexões do instrumento devem ser seguras.
Não se deve manter tudo "sobre o peso", com as mãos pressionando os contatos de alguma forma pedaços de cabos desencapados que estão prestes a cair dos conectores ou estão fechados.
Conexões confiáveis \u200b\u200bsão necessárias para que as leituras do dispositivo não mudem como desejado, não flutuem e sejam repetíveis. Se as leituras não são repetíveis, então não são mais as leituras dos instrumentos, mas o clima em Marte no momento de comer o risinho e é impossível ser guiado por tais leituras.

Como usar o medidor SWR

Conectamos o cabo à antena, a outra ponta do cabo ao medidor SWR, ao conector “ANT”, conectamos o medidor SWR “TRANS” ao conector da antena da estação de rádio.
Ligamos a estação de rádio e definimos a frequência na qual mediremos a ROE.
Se houver uma chave SWR / PWR, mova-a para a posição SWR.
Ligue o medidor SWR "FWD / REF" para a posição FWD.
Prosseguimos na transferência para a estação de rádio e colocamos a seta no final da escala com o regulador saindo do medidor de ROE. Vamos liberar a transferência.
Defina a chave "FWD / REF" para a posição REF.
Pressione a engrenagem e leia a leitura de SWR no indicador. Na maioria dos medidores de SWR, quanto menos a seta se desvia, menor é o SWR, se não se desvia, então o SWR \u003d 1 ou o dispositivo está morto. Se em todas as frequências, na posição REF, a seta não se desviar, então ou você tem uma boa carga equivalente conectada ao invés da antena, ou o aparelho morreu, mas não vamos falar de coisas tristes.

Afinação da antena - passo a passo

Conectamos tudo para medir o ROE, conforme citado acima, a antena na posição de trabalho.
- Colocamos na estação de rádio a frequência mais alta que a estação de rádio é capaz de produzir, por exemplo, a grade do canal G 40 (mais precisamente, ver as instruções da estação de rádio).
- Medimos a SWR, descendo as frequências em cerca de 20 canais (200 kHz), lembrando em qual frequência (canal, grade) a SWR foi mínima e qual SWR estava no mínimo.

Agora existem várias opções:
SWR é grande em todos os lugares, o dispositivo "escala".
Ou você está usando o medidor de SWR incorretamente ou há uma quebra no cabo ou na antena.

O SWR diminui suavemente à medida que a frequência diminui, mas não atingimos o mínimo.
Sua antena é muito longa. Deve ser encurtado. No encurtamento vale lembrar a regra de ouro: “medir sete vezes, cortar uma vez”. É impossível colar o encurtado para trás na maioria dos casos, então encurtamos um pouco, para antenas C-Bi na faixa de 27 MHz, um pouco é cerca de 1 centímetro, para antenas LPD ou PMR na faixa de 433-446 MHz intervalo, um pouco é de 2 milímetros.

VSWR aumenta com a diminuição da frequência.
Sua antena é muito curta. A antena precisa ser alongada. Quanto é melhor do que 20 por cento e, em seguida, reduza-o.

O SWR diminuiu com frequência decrescente, em certa frequência tornou-se mínimo e, então, conforme a frequência diminuía ainda mais, começou a aumentar novamente.
Este é o caso mais comum.
Significa tal comportamento que está tudo bem, a antena funciona na faixa necessária, resta apenas sintonizá-la na frequência (canal) desejada.
Se você tiver esse caso, é aconselhável descobrir exatamente em qual canal está o ROE mínimo.

Se a frequência na qual o SWR mínimo foi menor do que você precisa, então a antena deve ser um pouco encurtada, literalmente em 5 milímetros, se estamos falando da faixa de 27 MHz, depois de cada encurtamento, olhe onde o SWR está pelo menos agora e encurte-o até o mínimo. O ROE não estará na frequência desejada.

Se a frequência na qual o ROE mínimo foi maior do que o necessário, a antena deve ser alongada.

O que fazer se o SWR mínimo estiver na frequência desejada, mas este valor mínimo ainda for alto

Isso sugere que a antena não funciona exatamente como pretendido pelo fabricante ou a antena é um lixo, no entanto, não há necessidade de falar imediatamente sobre coisas tristes.
Se esta é a antena em linha de um carro, então talvez “falte massa”, ou seja, o contato com a massa é ruim.
Se for uma antena de carro em um ímã, então também pode "falta massa", por exemplo, a camada de tinta é muito espessa.
Ou a antena do seu carro está localizada onde não deveria ser instalada - próximo aos elementos do rack de teto de metal, próximo à luz adicional que você pendurou no porta-malas, você geralmente magnetizou para o capô ou porta-malas, pára-choque ou aro da roda.
Talvez você fixou a antena encaixe nos trilhos de alumínio do porta-malas, que você tem no teto, mas o porta-malas acabou não sendo de alumínio e sim de plástico, ou não tem contato confiável com a massa do carro, ou não é longo e larga o suficiente para atuar como uma massa para a antena.

Se a antena tiver uma base magnética, tente procurar outro lugar para "bater", tente do canto do telhado, no centro do telhado, de um ângulo diferente.
As correntes de RF não fluem exatamente como a corrente contínua, onde o testador mostra um contato excelente, para RF isso pode ser um gargalo.

Se a antena estiver encaixada, verifique se você limpou completamente o local onde o contato com o solo da antena está conectado.
Se você fixou a antena em linha no porta-malas ou algum tipo de fixador no ralo, tente melhorar o contato com o solo. Houve casos em que o autor do artigo pegou 2 pedaços de fio de 0,5 mm de espessura sem isolamento, enrolou em um suporte no qual estava fixada uma antena encaixe pendurada em um ralo ou porta-malas, jogou-os em diferentes cantos do teto de um carro ao longo das calhas e o SWR diminuiu de 3 para 1, aí tem uma antena começando a funcionar perfeitamente (naturalmente, o sinal no ar também melhorou).
Jogando fios extras, rasgando tinta e despejando selante ou procurando outras maneiras de melhorar a massa ou o ponto de instalação - você decide, esta é sua antena e seu carro.

Se você não tem um carro, mas uma versão básica da antena, então o tratamento aqui é exatamente o mesmo, a saber: talvez você precise de mais "massa", ou talvez precise subir no desenho da antena com um ferro de soldar.
Em primeiro lugar, verificamos se há massa suficiente - o tubo é a base, é também o contrapeso principal, a massa para antenas do tipo 5/8 (cinco oitavos) e 1/2 (meia onda) deve ser pelo menos 1 / 4 do comprimento de onda, ou seja, para 27 MHz é cerca de 2 metros 75 centímetros. Mais é melhor; menos - você tem que alongá-lo com um fio jogado sobre o telhado.
Embora às vezes aconteça que tudo seja bem feito e a antena não esteja afinada, foi o caso de um conhecido autor do artigo, 1/2 não queria afinar. Parece estar em frequência, mas o SWR não é 1 ou mesmo 1,2 ou 1,5 - descobriu-se que alguém "subiu na antena" antes dele e cortou o loop da bobina instalado dentro da antena.
Também é muito provável que a ótica esticada de seu provedor ou o mastro da antena coletiva estejam interferindo na sua antena de base próxima.

Quanto cortar e para que serve a régua?
As dimensões das antenas dependem linearmente da frequência.
Se a antena for de tamanho normal, o quanto ela precisa ser encurtada ou alongada para chegar à frequência desejada depende diretamente da relação entre a frequência atual, onde ela ressoa e a frequência desejada, onde gostaríamos que a antena para ressoar.
Deixe-me explicar com um exemplo:
temos um quarto, deixe seu comprimento ser de 267 centímetros, ressoa (o ROE é mínimo) acabou na frequência de 27,0 MHz (canal 4, seção C), queremos que a antena funcione a 27,275 MHz.
Consideramos as diferenças K nas frequências:
27.0 / 27.275 = 0.9899175068744271
Multiplique o comprimento da antena atual por este K:
267 * 0.9899175068744271 = 264.3
e obtemos o comprimento que a antena deve ter para ganhar 27,275.
Calculamos quanto cortar:
267 - 264 \u003d 3 cm.
Mas!
Não é necessário cortar imediatamente exatamente 3 cm. Não se esqueça de que a antena não é apenas uma ponta, ela também é um contrapeso. Tudo afeta.
Portanto, você pode separar a ordem do primeiro corte - 3 cm ou 5 mm.
A seguir, procedemos passo a passo.
Para o exemplo acima, você pode cortar 1,5 cm, encontrar a ressonância novamente e prosseguir com base no resultado obtido.

Por último, embora provavelmente devesse ter sido escrito primeiro:
Regras básicas para instalação de antenas
A antena não deve ser colocada mais próxima do que um comprimento de onda de outros objetos condutores, especialmente aqueles que serão paralelos à antena.
Quanto mais alta a antena for montada, melhor.
É claro que para antenas de carro de 27 MHz, essas regras são simplesmente impossíveis de cumprir, portanto, as antenas de carro são comprometidas, então não exija milagres delas.

Se, no entanto, você não tem tempo, não há desejo de lidar com os meandros da medição de SWR, procure um medidor de SWR, ajuste a antena você mesmo e você está em Novosibirsk, pode entrar em contato, por exemplo, aqui:

Normalmente, não há espaço para um rádio CB no carro. Fixamos o suporte sobre uma superfície sólida e rígida: em primeiro lugar, as vibrações prejudicam a estação e, em segundo lugar, em caso de acidente não se partirá. O painel traseiro deve ser ventilado - atrás dele está o dissipador de calor do transmissor. E o painel com o alto-falante tem seus próprios requisitos: não pode ser pressionado, pois abafa o som.

Num automóvel de passageiros, as estações são normalmente colocadas na tomada do receptor, na lateral do banco do condutor, numa prateleira aos pés do passageiro da frente, por vezes também montadas no tablier. Em um caminhão, eles geralmente são montados acima do vidro. O local usual da tangente é próximo à estação, em uma língua especial. Prender com um elástico ao suporte do espelho do salão não é menos popular.

Antena a estação dá uma carga - sem ela, o dispositivo pode queimar! O elemento principal da antena é uma haste de metal elástica. Seu comprimento ressonante mínimo deveria teoricamente ser igual a um quarto do comprimento de onda operacional. Para um CB, é cerca de 2,7 m. Mas esse chicote pode dobrar o teto, então os fabricantes de antenas encurtam a haste. A perda de comprimento "elétrico" é parcialmente compensada pelas bobinas de correspondência e extensão localizadas na base da antena ou no meio do chicote.

O comprimento do cabo do guia de ondas da antena ao rádio não é arbitrário - é um múltiplo do comprimento de onda dividido por duas vezes a constante dielétrica do isolamento. O comprimento normal é de 3,6 a 4 m. Você não pode alongar, encurtar, prender ou enrolar o cabo em volta da antena, não funcionará com essa "barba".

A antena pode ser fixada no vertedouro, mas então ela "disparará" principalmente em direção ao teto do carro. A melhor antena é aquela embutida no meio do telhado: o cabo e as conexões estarão sempre secos e o diagrama de operação é quase circular. Mas nem todo mundo se atreverá a perfurar o telhado, razão pela qual as antenas com base magnética são tão populares. Infelizmente, eles não têm um bom contato com o solo - e a eficiência é menor. A propósito, a espessura da almofada de borracha sob a base da antena afeta o desempenho do sistema. E mais uma coisa: você deve reinstalar a antena exatamente no local em que foi sintonizada, caso contrário, a relação de onda estacionária (SWR) vai mudar.

Comida geralmente se conectam através do acendedor de cigarros, mas é mais correto tirar o "mais" do fusível de reserva ou de uma tomada separada. Existem muitos dispositivos elétricos no carro que criam interferência: a parte de alta tensão da ignição, faróis de xenônio, um gerador, vários relés, etc. Portanto, é aconselhável colocar um filtro no cabo de alimentação, por exemplo, ferrite "travas". Eles são colocados mais perto da estação de rádio. Existem também adaptadores especiais - como, por exemplo, é produzido pela KB "Berkut".

Uma antena é um radiador ressonante. Até que você o configure corretamente, ele não funcionará de verdade. Escolhendo-o, partimos da frequência de operação indicada no passaporte - para o CB é 27 MHz. Usamos um medidor de SWR para combinar a antena com o walkie-talkie. Nós o conectamos entre a estação de rádio e o cabo da antena. Ligamos a estação de rádio no canal de trabalho em modulação de frequência (FM) para o modo de transmissão - e vemos o que é o SWR. Se for superior a 3,0, a estação pode queimar.

Para sintonizar a antena mude o comprimento do pino, alcançando um SWR próximo da unidade. O pino deve ser encurtado ou estendido. Às vezes, faz sentido ajustar adicionalmente a localização da antena no telhado. Depois de sintonizar o canal principal, verificamos o VSWR nos canais adjacentes - acima e abaixo. Se o parâmetro mudar, a antena está funcionando. Se a estação (por exemplo, ALAN 9001 ou VEKTOR Navigator) tiver um medidor SWR embutido, ele pode ser usado para controlar o alinhamento diretamente durante a operação em diferentes grades.

O alcance da comunicação local com uma antena sintonizada depende de sua altura acima do solo. Esta distância pode ser aproximadamente calculada de acordo com a fórmula empírica: Dmax \u003d 4,1 (√ h1 + √h2), onde Dmax é a distância máxima possível de comunicação em quilômetros sob a condição de linha de visão; h1 e h2 são as alturas da antena do solo em metros. Obstáculos naturais e artificiais no caminho do sinal encurtam essa distância. Clareiras, águas abertas e trabalho em altitudes mais elevadas podem aumentar o alcance. A atividade solar preenche a faixa com buzz adicionais e conversas de todo o mundo. (Os especialistas esperam problemas especiais na atividade solar máxima em 2012!) Lembre-se: o sinal de FM é ouvido mais longe do que de AM e SSB - modulação de banda lateral única - é o de maior alcance.

É impossível melhorar a comunicação com amplificadores. A estação de serviço pesado apenas "pulveriza", dificultando o trabalho em canais adjacentes. Potência de 4 a 10 W é suficiente para operar a uma distância de 10-15 km entre as máquinas - mas geralmente é o limite do que é possível. Para efeito de comparação: meu recorde de comunicação local com uma potência de 4 W é de cerca de 46 km.

Da última vez, instalamos o próprio rádio estacionário no carro (), fizemos uma conexão de energia adequada, ligamos o cabo à antena e instalamos um filtro ().
Agora vamos sintonizar a própria antena - sintonizar sua relação de onda estacionária (SWR). Sem este procedimento, todo o nosso pacote de antena de rádio pode não funcionar mal, mas pode nem funcionar ...
Um medidor SWR dedicado é necessário para realizar esta configuração. Custa cerca de 1000R. e difere nas faixas de frequência, naturalmente, para um rádio de 27 MHz, você precisa de um aparelho que consiga trabalhar com essa frequência (via de regra podem trabalhar de 0,5 a 150 MHz, esse é o melhor a se levar). Além disso, quase todos eles também podem mostrar a potência real de saída do walkie-talkie, como regra, na prática, os watts "reais" diferem dos indicados pelo fabricante ...
O medidor de SWR é conectado à lacuna entre o rádio e a antena:

Colocamos uma flecha nele em "0", ligamos e pressionamos o botão de transmissão no rádio ou tangente. A seta pulará imediatamente e mostrará o SWR real. Quando o medidor de SWR foi conectado ao meu rádio, era algo como 3,5.
Quanto menor o VSWR, melhor. O valor ideal é 1,1, 1,2 ou, na pior das hipóteses, 1,3. Qualquer coisa mais alta - sua transmissão sofrerá. Portanto, você precisa procurar o motivo na antena, ou no fio, ou no rádio, ou talvez todos juntos.
O ajuste da antena é reduzido para afrouxar os parafusos em sua base e abaixar ou levantar o pino dentro da bobina ou vice-versa, respectivamente. Algumas antenas são ajustadas "cortando" o comprimento extra da própria haste.
O ajuste é executado em uma grade específica. Normalmente, esta é a grade "C". Ou seja, se você trabalha com 15 e 19 canais, então a sintonia é melhor feita no meio - na hora da sintonia, o rádio deve funcionar em 17 canais.
Após o ajuste, o dispositivo milagroso mostrou ao ROE do meu walkie-talkie algo sobre 1,3. É ruim, claro, mas está melhor do que antes, e principalmente se você considerar que eu alongei o fio do rádio até a antena, e sua antena magnética está na tampa do porta-malas, e não como deveria ser no telhado, então o resultado é bastante decente.
O que é ainda mais surpreendente é que ao ajustar a antena SWR no rádio ALAN 42, fizemos medições na mesma antena, mas com meu outro rádio Megajet, e as leituras de SWR não mudaram! Novamente, apesar do cabo alongado, que não existia antes ... milagres estão certos.
Na verdade, agora o pino na montagem da antena está na posição extrema mais alta. A extremidade do pino é presa diretamente com o parafuso inferior. Ou seja, meu VSWR melhorou quando o pino foi puxado para cima. Acima - já perigoso - pode ser soprado por uma corrente de vento.
E lembre-se que após o ajuste, mover a base magnética mesmo em uma distância curta pode derrubar o SWR, então escolha um local com antecedência e saiba com certeza que a antena ficará "presa" ali.
E mais uma coisa - para quem comprar uma antena: se o pino estiver separado da bobina e o vendedor disser que ela está afinada, não acredite. Eles devem sintonizar exatamente sua antena no walkie-talkie e no carro no momento da compra. Se não, e você não tem um dispositivo, então você acabou de comprar um metro e meio de fio e um ímã. Faça da condição de compra uma configuração de SWR obrigatória. Uma antena não sintonizada pode até desativar o rádio durante a transmissão, na melhor das hipóteses, você perderá a potência de saída durante a transmissão.
Se o pino já estiver na bobina, provavelmente a antena já está sintonizada na grade “C”.

Configurando walkie-talkies. A empresa Alfa-Radio realiza os seguintes tipos de trabalho:

2. Realizamos tuning em Moscou e região de Moscou de rádios de automóveis SI BI 27 MHz para as frequências de caminhoneiros, antenas SWR para carros e caminhões, tuning das antenas de base SI BI 27 MHz, VHF, DCV.
A empresa Alfa-Radio fornece serviços para sintonizar a SWR (taxa de onda estacionária) da antena. O custo de sintonizar a antena depende da disponibilidade da estação de rádio instalada para conectar o dispositivo, a localização da antena, o tipo e o comprimento do pino da antena do carro. Ajuste de antena simples - ajustar uma antena em uma base magnética ou uma antena embutida (antena embutida no meio do teto do carro) dentro da faixa normal para ajustar o pino em um carro de passageiros é de 300 rublos. até RUB 500 O custo de um ajuste de SWR mais complexo com a necessidade de encurtar o pino ou substituí-lo por um mais longo, antenas de ajuste em caminhões, antenas básicas de ajuste variam de 500 rublos a 1500 rublos.

Recomendamos verificar o SWR da antena de forma planejada - uma vez por ano ou se a qualidade do rádio mudou. É importante lembrar que, ao trabalhar com uma antena não sintonizada, o transistor da potência de saída do walkie-talkie pode superaquecer e, por fim, falhar. Você pode aprender mais sobre o serviço na seção - tuning de antenas de carros.

3. Configurando os canais de rádios base (estações de rádio) e repetidores de sinal.

4. Ajuste de antenas básicas de diferentes tipos.

Qualquer pessoa que já encontrou comunicações de rádio civis ouviu falar sobre o ajuste de antenas. Este procedimento importante é parte integrante do processo de instalação do kit de comunicação do veículo. Muitos já ouviram, mas muitos não sabem e, mais ainda, sabem como fazer. Neste breve artigo falarei sobre alguns dos mitos que surgiram em torno desse assunto, as regras para instalação de antenas em um carro e, claro, sobre tuning.

Já descrevi as regras de instalação de antenas no meu artigo sobre, mas tentarei destacar em detalhes os principais pontos desse processo. A instalação de antenas é um processo criativo, existem muitas antenas, existem ainda mais carros com carrocerias diferentes, então, infelizmente, não existe uma solução universal (pílula mágica). Porém, devo dizer que, desde que todas as regras sejam seguidas, você tem a chance de fazer a antena funcionar como o fabricante pretendia, ou seja, de forma eficaz.

As principais regras para a instalação de antenas mortis

1. A antena deve ser instalada em um peso justo, suportando o corpo. A instalação de antenas em acessórios (peso falso), portas, capô, porta-malas, pára-lamas (às vezes) não é aconselhável. Mesmo que você use um suporte e retire a tinta no local da instalação, a eficácia de tal sistema será reduzida à eficácia da antena magnética e perdemos cerca de 30% de eficiência, tanto na recepção quanto na transmissão. Não faz sentido jogar muitos fios diferentes no corpo de suporte de carga! Não será um campo de engenharia de rádio, mas um pára-raios comum. Depois de tal procedimento, o porta-malas ou porta não se tornará um solo bom. Na radiofrequência, tal condutor será uma cadeia LC com parâmetros flutuantes, o que afetará de forma imprevisível a sintonia da antena. Devo dizer que às vezes esse truque funciona, mas na maioria das vezes. Com tal instalação, a recepção da antena será bastante tolerável, mas para transmissão ela funcionará como um ímã ou até pior.
2. A altura e a localização da antena desempenham um papel importante. Quanto mais alta a antena for instalada, mais eficientemente ela funcionará. A instalação "na asa" ou, pior ainda, no pára-choque reduzirá o alcance de recepção e transmissão em 40-50 por cento. É melhor montar a antena no centro do telhado, embora não seja obrigatório. Corre o boato de que a instalação no suporte, no canto do telhado, não perde de forma alguma para a instalação no centro. Isso não é inteiramente verdade. Em uma cidade, devido a reflexos múltiplos, o efeito direcional não será pronunciado, mas em uma rodovia ou área aberta, ao trabalhar em longas distâncias, a direcionalidade de tal sistema será muito perceptível. Além disso, quanto mais eficaz for a antena, mais perceptível será o efeito. A antena funcionará com mais eficiência em uma área maior do telhado de ferro! Além disso, quanto mais eficaz for a antena, mais este efeito será expresso e perceptível. Mas para a maioria das tarefas, a opção de instalação em um canto seria mais preferível, e aqui é necessário partir de considerações de conveniência.
3. Se a antena bater no telhado, o local de instalação deve ser reforçado com uma placa de metal adicional para garantir a resistência mecânica.
4. A bobina de extensão e a faixa da antena devem estar o mais longe possível de quaisquer superfícies metálicas verticais localizadas paralelas à faixa da antena (não menos que 0,5 m). Caso contrário, a antena instalada desta forma não funcionará devido à alta reatividade do espaço, absorção e reflexão dos sinais nos objetos e elementos do corpo ao redor da antena. Este problema é especialmente agudo no caso de caminhões de radiofrequência.

Regras gerais para usar uma antena em uma base magnética

1. , como as antenas mortis, devem ser instaladas em uma massa honesta. Corpo de suporte de carga. Nesse caso, eles funcionarão conforme pretendido pelo fabricante e você terá uma chance melhor de que a antena possa ser sintonizada. Instalar a antena no porta-malas, como muitas pessoas gostam de fazer, pode levar a uma diminuição da eficiência da antena em cerca de 30% ou até mesmo a inoperabilidade de todo o sistema. Às vezes funciona, às vezes não.
2. O comprimento do cabo da antena no ímã não deve ser alterado arbitrariamente, por exemplo, alongado ou encurtado. A antena irá parar de sintonizar e funcionar.
3. Não enrole o cabo magnético da antena que passa pelo compartimento do passageiro, pois isso também pode afetar as configurações da antena.
4. Configurando um ímã, não muito, mas depende de sua posição no teto ou na tampa do porta-malas do carro. Depois de sintonizar a antena em uma posição, se você a guardar quando for para casa, tente colocá-la no mesmo lugar quando precisar.

Afinação de antena

Talvez este seja o segundo procedimento mais importante após a correta instalação da antena. O destino do estágio de saída do transmissor do seu walkie-talkie depende da correta instalação e ajuste da antena. Em uma combinação desfavorável de circunstâncias (você conectou a antena e "martelou" seu ajuste e teste), o transmissor pode falhar, arrastando não apenas os transistores do estágio de saída, mas também o rádio inteiro. Mas como você verifica se a instalação está correta?

Para configurar a antena, bem como verificar a instalação correta, precisamos de um dispositivo, Medidor SWR... Já descrevi o que é e como usá-lo, e até filmei alguns materiais em vídeo, para quem ainda não os leu, recomendo fortemente fazer isso. Eles estão abaixo.

Uma antena instalada corretamente geralmente só precisa de pequenos ajustes. Se você não tem seu próprio dispositivo, e procurou os tios que fornecem esses serviços e os têm, mas não há compreensão de como isso deve funcionar em sua cabeça, então sua interação com essas figuras será algo como isso.

O tio receberá um dispositivo de um centavo (, SWR-430, SWR-171) ou algum outro semelhante com setas. Via de regra, eles não têm analisadores de antena e muito provavelmente não sabem o que é. Conecte o dispositivo a um walkie-talkie e a uma antena, tome cuidado para não confundir a antena e as tomadas de conexão da estação.

Ele vai apertar a transmissão uma vez, com um olhar inteligente, vai clicar nos botões do aparelho, girar a manivela e dizer que é preciso arrancar um pedaço da sua antena (falei sobre isso no vídeo)! Se você encontrar tal figura, fuja dele! Este rádio é um destruidor de merda! Como resumir corretamente a sintonia da antena? Abaixo, um pequeno alogritmo.

Algoritmo de ajuste de antena

1. A antena deve ser ajustada longe de metal, concreto, madeira ou outras estruturas, incluindo árvores, pelo menos 15-20 metros. Se possível, dirija até uma superfície limpa, nivelada e seca (asfalto). A presença de outras antenas CBC a uma distância de 15-20 metros também pode afetar o ajuste.
2. Instale o medidor de SWR no sistema entre a estação e a antena, observando a conexão correta. Neste caso, o amplificador não deve ser usado.
3. A medição VSWR deve ser feita em vários pontos, em vários canais diferentes e de preferência em grades diferentes, a fim de compilar uma imagem completa do que está acontecendo na antena e no cabo.
4. É necessário encontrar o ROE mínimo (se houver), anotar onde ele está localizado (falei sobre isso no vídeo) e tirar as conclusões adequadas sobre o ajuste posterior. Se o ROE mínimo for menor em frequência, a antena deve ser encurtada (alô para o alicate), se mais alta, então alongada. Mas em qualquer caso, o mínimo deve ser se a antena estiver instalada corretamente e em uma massa de alta qualidade.
5. Tendo encontrado o mínimo e decidido sobre a sintonia posterior, manipulamos a antena, alongamos ou encurtamos o pino, removemos ou adicionamos voltas à bobina correspondente.
6. Voltamos ao ponto 3. Repita o ciclo até que o resultado seja alcançado.

Devo dizer que nem sempre é possível sintonizar a antena em SWR \u003d 1, para algumas combinações de Antena / Corpo, tal indicador não é alcançável. Muitas vezes é o caso com Sirio Performers Não há nada de errado nisso, porque, por exemplo, com SWR \u003d 1,5, as perdas serão cerca de 5%, com SWR \u003d 2, cerca de 11%, o que, em geral, não é terrível tanto para você, muito provavelmente, você não notará isso e, além disso, isso não é um motivo para se preocupar, mas sim uma característica dessa atitude particular.

O rádio funcionará com segurança em SWR, até 3, desde que a carga seja de natureza puramente ativa (é impossível estimar com um medidor SWR convencional, é necessário um analisador). Para trabalhar com um amplificador, você precisa seguir a regra de que o VSWR não deve ser maior que 2.

Os principais problemas ao instalar e configurar antenas

1. Se o ROE em pelo menos uma das grades caiu abaixo de 2, significa que a antena está funcionando corretamente, não o fato de estar instalada corretamente, mas a própria antena está intacta e funcionando.
2. Se o VSWR em todas as grades for de 2 a 5. Isso indica uma massa fraca no local de instalação, ou um cabo úmido, ou quebras nas bobinas correspondentes da própria antena.
3. Se o VSWR em todas as grades for maior que 5, a antena não funciona e você precisa procurar um problema. Qualquer coisa pode estar aqui. Curto-circuito no cabo. Isso pode acontecer se o conector não tiver sido instalado corretamente no cabo ou durante a instalação da própria antena. Ou, ao contrário, não há um bom contato em algum lugar, não há conexão com a antena. Deve ser mencionado que para antenas autotransformadoras (AT-73, AT-2001 Turbo, Sirio Performer 5000, AT-1000 Eagle), o núcleo central do cabo, quando instalado corretamente, deve soar na trança do cabo. Para antenas de bobina única (AT-72, AT-71, Alan 9+, AT-1700), a trança deve soar com o peso do corpo e o núcleo central com o pino.

Mitos de ajuste de antena

1. Ajustar as antenas ajuda a melhorar radicalmente a recepção e a transmissão. Isso é parcialmente verdade, mas na vida real, e nesta faixa, é praticamente imperceptível. A recepção e a transmissão são influenciadas pela alfabetização da instalação da antena e pela presença de uma massa honesta como contrapeso.
2. As antenas são fornecidas para lojas já configuradas. Isso não é verdade, porque, como bem disse o Tio Porco, na hora de comprar uma antena, você compra apenas a metade. A outra metade é a carroceria do seu carro. Então você precisa sintonizar a antena em qualquer caso.
3. Na natureza, existem antenas autoajustáveis \u200b\u200bpara o alcance civil. Isso é treta. A antena CBC não possui elementos ativos para tais procedimentos.

Se você se lembra de algum outro mito relacionado a este assunto, seja bem-vindo nos comentários.

Boa sorte a todos, 55, 73!

As tecnologias modernas permitem-nos estar sempre em contacto, independentemente do local de estadia, clima, presença ou ausência de redes celulares. Tudo isso é possível graças à comunicação por rádio - um tipo de comunicação que usa ondas de rádio de diferentes frequências como portador de informação. Hoje, a maior parte do mercado de aparelhos de rádio é representado por walkie-talkies e estações de rádio, que podem ser utilizados como meio de comunicação para motoristas e militares, seguranças e caçadores, pescadores e esquiadores. Uma simples decisão de comprar um walkie-talkie às vezes evita situações difíceis quando você precisa ligar para pedir ajuda ou transmitir informações particularmente importantes. Mas nem sempre, ao que parece, para alcançar uma excelente qualidade de recepção e transmissão do sinal de rádio.

Isso se deve em grande parte ao fato de que o rádio selecionado precisa ser sintonizado na onda desejada. Ou seja, inicialmente qualquer walkie-talkie, seja amador ou profissional, pode não funcionar em plena capacidade ou funcionar com interferências. Os rádios digitais modernos dispensam a necessidade de sintonização, pois possuem um botão embutido que permite ajustar automaticamente o dispositivo às ondas de rádio exigidas. O resto dos rádios pode ser dividido em portátil (vestível) e automóvel (estacionário). Configurando walkie-talkies esses dois tipos são semelhantes em muitos aspectos, embora tenham suas próprias características.

Configurando walkie-talkies

Os walkie-talkies amadores (433-434 MHz) não exigem registro em um centro de radiofrequência, portanto, configurá-los é um processo bastante simples. Antes de comprar, você precisa saber se o walkie-talkie suporta antenas substituíveis, caso queira aumentar a potência do walkie-talkie. Além disso, um ponto importante no trabalho dos rádios portáteis é a adaptação entre eles. Para fazer isso, em cada rádio, você precisa definir o mesmo número de canal e subcódigo. Somente neste caso, os rádios selecionados funcionarão harmoniosamente entre si. Para enviar uma mensagem, basta pressionar e segurar o botão iniciar. Liberando o botão, o walkie-talkie aguarda a recepção de outro dispositivo. Um elemento importante na configuração de um rádio portátil é a escolha de um indicativo (sinal de identificação individual). Pode ser qualquer alias alfabético ou numérico exclusivo do sistema de rádio selecionado.

Adicional configurando um walkie-talkie inclui o ajuste da antena do walkie-talkie. Consideraremos mais detalhadamente a sintonização da antena de rádio abaixo para estações de rádio automotivas. Por enquanto, apenas observe que você precisa de um analisador de antena para fazer o ajuste fino da antena. Mas, em muitos casos, para sintonizar o walkie-talkie em uma primeira aproximação, um dispositivo chamado medidor de SWR é suficiente. Com ele, você precisa sintonizar a antena para a taxa de onda estacionária mínima. Normalmente, um SWR de 1,5 ou menos é considerado ótimo. Também é importante entender que quanto maior o valor do SWR da onda, maior o percentual de perdas de potência durante a transmissão do sinal. Mas, na prática, é quase impossível atingir VSWR \u003d 1. Se a relação da onda estacionária for superior a três, trabalhar nessas condições pode danificar o estágio do transmissor. Assim, um walkie-talkie não configurado pode quebrar facilmente.

Como configurar um rádio de carro

Antes como sintonizar walkie-talkie de carro, existem algumas etapas obrigatórias a serem executadas. Eles não apenas aumentarão a eficiência do ajuste subsequente, mas também minimizarão a probabilidade de danos ao transceptor no futuro. Normalmente, um rádio de carro é uma unidade estacionária, que é fixada no habitáculo do carro, e uma antena externa. É a antena do rádio do carro que desempenha um papel fundamental na qualidade do sinal de várias maneiras. Portanto, você precisa conhecer as regras básicas ao instalar uma antena de carro.

Regras de instalação de antena de carro

1. A instalação da antena em elementos de suporte é inadmissível. Sempre tente montar a antena do carro no corpo monocoque. Assim, nos protegeremos de possíveis perdas na eficiência da transmissão do sinal de rádio.
2. É importante instalar a antena na parte superior do corpo, geralmente no telhado. Quanto mais alta a antena estiver instalada, mais forte será o sinal.
3. A antena deve ser instalada a pelo menos 0,5 metros de distância de qualquer superfície metálica paralela ao emu. Isso evitará possíveis reflexos e absorção do sinal.
4. A posição da antena magnética no teto do carro tem pouco efeito na relação da onda estacionária. Portanto, tente sempre fixar o ímã na mesma posição após removê-lo.

Depois de instalar corretamente a antena, você precisa afinação... Somente depois de sintonizar a antena você pode usar o walkie-talkie com segurança na potência máxima.

Afinação da antena do carro

A melhor opção de sintonização de antena é sintonizar com um analisador de antena profissional. Mas como os preços desses dispositivos são bastante altos, muitos motoristas encontram uma alternativa nos medidores de SWR. Com este dispositivo você pode ajuste a antena do walkie-talkie como uma primeira aproximação. É assim que se parece o medidor SWR mais simples SWR-430.

Portanto, a sintonia da antena deve ser realizada em uma superfície plana e limpa, livre de qualquer interferência: objetos de metal, madeira ou concreto. Também é importante que, ao sintonizar a antena, não haja outras antenas de 27 MHz por perto. Armado com o medidor de SWR, você pode começar a sintonizar sua antena. O primeiro passo é conectar o medidor de SWR entre a estação e a antena de uma forma especial (conforme mostrado na figura abaixo).

1. É importante fazer medições em diferentes canais e grades para ter uma visão geral.
2. Calibramos o medidor SWR. Para fazer isso, coloque a chave seletora no painel frontal na posição FWD. Definimos o canal de modulação 20 AM no rádio. A seguir, pressionamos e seguramos o botão para iniciar a conversa, enquanto é necessário girar o botão CAL no sentido horário, para que a seta do aparelho fique na posição SET de extrema direita.
3. Enquanto segura o botão na tangente, mude a chave seletora no painel frontal do medidor de ROE para a posição REF. Fazemos leituras do dispositivo.
4. Encontramos o ROE mínimo e sintonizamos a antena na frequência desejada. Se o mínimo estiver abaixo da frequência necessária, a antena será encurtada. Por outro lado, se o mínimo for maior do que a frequência necessária, a antena é alongada.
5. Todas as manipulações são realizadas antes de reajustar a antena.
6. Repita as medições até que o resultado seja alcançado (VSWR não mais do que 1,5)

Como mencionado acima, atingir VSWR \u003d 1 é amplamente problemático, precisamente por causa das peculiaridades de um par de antena-corpo específico. Mas mesmo se VSWR \u003d 2 na faixa de freqüência de rádio, a perda de eficiência não será superior a 10%. Ou seja, para uma comunicação confortável e transmissão de mensagens sem interferência, SWR \u003d 1,5 é o suficiente.

Sobre as complexidades de sintonizar antenas
Oleg Dudykin

O artigo foi escrito para iniciantes, aqueles que vão sintonizar a antena pela primeira vez para trabalhar no canal (frequência) de que precisam.
O artigo descreve os principais pontos de configuração de antenas de banda única simples - automotivas, magnéticas ou antenas básicas.
O que você precisa para sintonizar a antena
Em primeiro lugar, um dispositivo que mostra a relação entre a onda de ida (vinda da estação de rádio e a antena) e de volta (refletida da antena) no cabo.
Tal dispositivo mostra como a impedância característica de saída da estação de rádio difere da impedância do cabo e da impedância de entrada da antena.
O dispositivo é denominado "medidor SWR" ou "medidor SWR".
Ele pode ser comprado ou solicitado temporariamente de alguém que você conhece e que o possui.
O medidor SWR não funciona sem uma estação de rádio. Portanto, usaremos a mesma estação de rádio para a qual estamos instalando a antena.
Para medir a rede da antena e determinar quantos centímetros devemos encurtar ou alongar, precisamos de uma fita métrica ou régua.
A princípio, você pode prescindir de fita métrica ou régua, realizando o ajuste passo a passo, encurtando ou alongando a teia da antena.

Considerações básicas ao sintonizar uma antena
A antena deve ser sintonizada no local onde será instalada. Deve-se ter em mente que objetos condutores próximos afetarão a sintonia e a operação da antena. Para a antena de um carro, esses itens podem ser elementos do corpo ou do porta-malas. Uma antena fixa pode ser afetada por fios elétricos, fios de sustentação e um telhado de metal.
Uma antena base (estacionária) exigirá um mastro que permitirá que ela seja removida e instalada, elevada e abaixada. Isso é necessário para sintonizar e manter a antena.
Se for uma antena de carro, então o carro deve ser estacionado de forma que haja exatamente a situação ao lado dela, que será durante a condução. No momento das medições durante o ajuste, o carro deve estar com as portas e porta-malas fechadas. Você não deve ficar ao lado do carro, o corpo humano absorve as ondas de rádio e, portanto, introduz perdas, afeta o funcionamento da antena.
Não deve haver objetos condutores em movimento a uma distância de 2-3 comprimentos de onda da antena.
Todas as conexões do instrumento devem ser seguras.
Você não deve manter tudo "sobre o peso" pressionando os pedaços de cabo mal descascados aos contatos, que estão prestes a cair dos conectores.
Conexões confiáveis \u200b\u200bsão necessárias para que as leituras do dispositivo não mudem como desejado, não "flutuem".

Como usar o medidor SWR
Conectamos o cabo à antena, a outra ponta do cabo ao medidor SWR, ao conector “ANT”, conectamos o medidor SWR “TRANS” ao conector da antena da estação de rádio.
Ligamos a estação de rádio e definimos a frequência na qual mediremos a ROE.
Se houver uma chave SWR / PWR, mova-a para a posição SWR.
Ligue o medidor SWR "FWD / REF" para a posição FWD.
Prosseguimos na transferência para as estações de rádio e colocamos a seta no final da escala com o regulador saindo do medidor de ROE. Este procedimento é denominado calibração.
Vamos liberar a transferência.
Em seguida, coloque a chave "FWD / REF" na posição REF.
Pressione a engrenagem e leia a leitura de SWR no indicador. Quanto menos a seta se desviar, quanto menor o SWR, melhor para a operação da antena. Idealmente, o VSWR é um. Valor de VSWR no qual não é recomendado operar a estação de rádio-2. Se as leituras do dispositivo forem superiores a 3, o transmissor da estação de rádio pode falhar.
Afinação da antena - passo a passo
Conectamos tudo para medir o ROE, conforme citado acima, a antena na posição de trabalho.
- Definimos a frequência mais alta na estação de rádio que a estação de rádio ou o número do canal correspondente a essa frequência é capaz,
por exemplo, canal 40 da grade G (mais precisamente, veja as instruções da estação de rádio).
- Medimos a ROE, descendo as frequências depois de cerca de 200 kHz (20 canais), lembramos em que frequência (canal, grade) estava a ROE mínima.
Agora existem várias opções:

SWR é grande em todos os lugares, o dispositivo "escala".
Ou você está usando o medidor de SWR incorretamente ou há uma quebra no cabo ou na antena.

O SWR diminui suavemente à medida que a frequência diminui, mas não atingimos o mínimo.
Sua antena é muito longa. Deve ser encurtado. Para encurtar, vale lembrar: “medir sete vezes, cortar uma vez”. É impossível colar o encurtado para trás na maioria dos casos, então encurtamos um pouco, para antenas C-Bi na faixa de 27 MHz, um pouco é cerca de 1 centímetro, para antenas LPD ou PMR na faixa de 433-446 MHz intervalo, um pouco é de 2 milímetros.

VSWR aumenta com a diminuição da frequência.
Sua antena é muito curta. A antena precisa ser alongada. Quanto é melhor do que 20 por cento e, em seguida, reduza-o.

O SWR diminuiu com frequência decrescente, em certa frequência tornou-se mínimo e, então, conforme a frequência diminuía ainda mais, começou a aumentar novamente.
Este é o caso mais comum.
Significa tal comportamento que está tudo bem, a antena funciona na faixa necessária, resta apenas sintonizá-la na frequência (canal) desejada.
Se você tiver esse caso, é aconselhável descobrir exatamente em qual canal está o ROE mínimo.
Se a frequência na qual o SWR mínimo foi menor do que você precisa, então a antena deve ser um pouco encurtada, literalmente em 5 milímetros, se estamos falando da faixa de 27 MHz, depois de cada encurtamento, olhe onde o SWR está pelo menos agora e encurte-o até o mínimo. O ROE não estará na frequência desejada.
Se a frequência na qual o ROE mínimo foi maior do que o necessário, a antena deve ser alongada.

O que fazer se o SWR mínimo estiver na frequência desejada, mas este valor mínimo ainda for alto
Isso sugere que a antena não funciona exatamente como pretendido pelo fabricante.
Se esta é a antena em linha de um carro, então talvez “falte massa”, ou seja, o contato com a massa é ruim.
Se for uma antena de carro em um ímã, então também pode "falta massa", por exemplo, a camada de tinta é muito espessa.
Ou a antena do seu carro está localizada onde não deveria ser instalada - próximo aos elementos do rack de teto de metal, próximo à luz adicional que você pendurou no porta-malas, você geralmente magnetizou para o capô ou porta-malas, pára-choque ou aro da roda.
Talvez você fixou a antena encaixe nos trilhos de alumínio do porta-malas, que você tem no teto, mas o porta-malas acabou não sendo de alumínio, e sim de plástico, ou não tem contato confiável com a massa do carro, ou não é longo e largo o suficiente para atuar como uma massa para a antena.
Se a antena for magnética, tente procurar um local diferente movendo-se do canto do telhado, para baixo no centro do telhado, a partir de um canto diferente.
Se a antena estiver encaixada, verifique se você limpou completamente o local onde o contato de aterramento da antena está conectado.
Se você fixou a antena em linha no porta-malas ou algum tipo de fixador no ralo, tente melhorar o contato com o solo.
Se você não tem carro, mas sim uma versão básica da antena, as recomendações são as mesmas. A falta de "massa" confiável ou "massa" insuficiente ou contrapesos incluídos no kit da antena e desempenhando o papel da mesma "massa" muitas vezes não permitem alcançar um ROE aceitável.
Também é muito provável que sua antena de base sofra interferência de uma linha próxima de seu provedor ou do mastro de uma antena de televisão coletiva.

É importante ter paciência ao sintonizar sua antena. Não se desespere se algo não der certo e a leitura de SWR for muito diferente do valor exigido. Se a relação de onda estacionária de sua antena não for superior a 1,5, considere que você domina a configuração.